B10210112_蔡辰郁_week_6

台北城市設計展

1.展覽之中最有趣的城市設計案例
    MIT CITYCAR
    這個概念其實跟Ubike幾乎一樣，只不過從腳踏車變成雙人電動汽車。可以解決在都市中找不到停車位的問題，比一般的汽車體積要小，也可以摺疊減少空間，而且不用買車就可以享受開車在城市裡兜風的感覺。可是覺得有趣是一開始看到的感覺，之後考慮到他的實用性就覺得其實並不大可行。首先要能駕馭這種自動車是否需要練習，是不是每個人都能輕鬆上路，安全性我想也是個很大的問題，這也要考慮到他的效能速度。再來就是成本的問題，生產一輛自動車成本肯定不小，還有停車站甚麼的，不過我覺得最大的問題是維修的問題，看現在的ubike，故障的比例非常高，因為是每個人都在使用，又是公共設施，每個人的使用習慣也不同，肯定不易保養。更何況是電動車這種精細的機械了。
    我覺得這個設計應該要在規劃城市時就加進去，對於已經發展成的城市在執行上是有困難的。在一開始就把街道整個設計好，停放電動車的位置都排放好，新住民也都不用買車，城市內統一都用這種車，維修也統一管理，也能減少材料能源與成本。

2.台北市內最有趣與最無趣的城市設計案例
    (1)有趣的
    我覺得悠遊卡是個很有趣的概念。藉由一張卡，我們可以搭捷運、騎ubike、搭公車、纜車、買東西。雖然它不只在台北可以使用，不過來說說悠遊卡能在台北做的事。為了達到各種方便，有很多種卡出現在現代，公車卡、學生卡、信用卡......，也就是說從早到晚，我們會使用''卡''的次數很多，同時，也記錄下了我們一整天的行蹤。一早騎ubike上學、學校圖書館用學生證進出、搭捷運、買東西登入紅利點數、看醫生遞出健保卡......，所有的時間、地點都會被記錄下來，假設這些系統都統合起來，要掌握一個人的行蹤絕對易如反掌。最可怕的是我完全沒有意識到這麼一回事。會不會在不知不覺中被現代化給控制了都不知道呢?
    因為台北市是台灣最現代化的都市，所以這個現象我想也是最龐大的。以前在鄉下一天中還真的沒有印象用到甚麼卡呢。有趣的地方在於，它可以逐漸滲透我們的生活，也許在未來還可以控制我們。
    (2)無趣的
    台北市專用垃圾袋。雖然原意是希望能垃圾減量，但我覺得並不會有太大的差別。一天製造的垃圾量就是那些啊，並不會因為要用專用垃圾袋而有辦法減量。覺得這是個治標不治本的方式。(還是賣垃圾袋有賺錢?)別縣市平時買東西拿到的塑膠袋量剛好可以拿來當垃圾袋，不會有囤積塑膠袋的問題，但在台北買東西得到的塑膠袋之後我可以怎麼利用呢?把塑膠袋丟進塑膠垃圾袋裡再丟進垃圾車。為什麼還要多個步驟製造塑膠袋???現在最常做的事就是在半夜尋找口徑大的人行道(或公園)垃圾桶，然後把垃圾塞進去。可以看見人行道(或公園)垃圾桶旁總是散落著一包包非專用垃圾袋裝著的垃圾。